神情严肃、目光锐利，黝黑的皮肤，是阳光在他身上留下的深深烙印，每一道晒痕都在诉说着汗水与付出。

这是中兴监理公司临淮岗复线船闸项目总监理工程师汤龙的样子。

清晨，在临淮岗复线船闸现场，汤龙忙碌的身影穿梭在轰鸣运转的设备间。

此时，临淮岗复线船闸下闸首底板，完成了最后一方砼浇筑，这场船闸深基坑的开挖攻坚战终于画上了圆满的句号，汤龙悬着的一颗心，也随着工作的完成慢慢落下地来。

这座被称为“千里淮河第一闸”的临淮岗复线船闸已初见雏形，静静地俯卧在波光粼粼的水面上，连接着淮河上下游的交通与繁荣，承载着中兴监理人的辛勤付出与智慧结晶。

汤龙（右一）在跟进临淮岗船闸项目进度

 临危受命，迎难而上显担当

 2021年3月8日，还在宣城港二期项目忙碌的汤龙接到临时通知，要求他即刻赶赴霍邱县，组建临淮岗复线船闸项目监理团队。

 临淮岗复线船闸项目属二级船闸，是目前最高等级船闸，工程建设技术要求高，而且，船闸建设地质条件复杂，需要解决船闸基坑临淮河较近、基坑防渗困难、基坑围堰防汛等级高等问题。作为临危受命的团队组建者，汤龙没有退缩，毅然接下了这份“苦差事”。

 刚到临淮岗镇，汤龙就一头扎进项目工地：测量、记录、演算......汤龙将过去10余年在船闸工程中积累的经验一点点用临淮岗复线船闸建设中。“先熟悉设计图纸，然后跟施工单位泡在一起分析船闸的建设条件、综合资源、施工周期。”汤龙回忆起当时的驻地生活，很多细节还历历在目。“一个碰头会，一开就是一下午，大家关在一起慢慢琢磨，一点点给出施工意见。”

 靠着前期细致的准备，汤龙带着团队在施工方案审核中，为临淮岗复线船闸项目提供了先进的施工工艺供承包人选择。而后，汤龙又从头到尾将船闸建设的重难点梳理好，并以文件、表格形式整理后发给项目建设团队，提醒并要求承包人重点把控项目建设风险点。

 在施工现场，不管是作业班组、技术员，还是项目管理者，不懂的问题都会去问汤龙，他不仅能给出不错的建议，还总是主动参与解决各种难题。

 扎根现场，脚踏实地守初心

 临淮岗复线船闸主体基坑分两期施工，二期基坑开挖前需交通导行至一线船闸上跨桥中间的位置。如何能满足交通导行，不影响一线闸运营及复线船闸二期基坑开挖，成了参建各方头疼的难题。

 为解决这个问题，汤龙翻阅了各类相关资料，并主动参与钢便桥设计的研讨，与建设单位、施工单位围绕导行方案进行多次深入探讨，最终为项目选定了主跨采用36m钢箱梁，边跨采用贝雷片梁的结构方案。

 一边解决难题，一边盯紧施工，汤龙成了项目现场最忙的人。

 在钢便桥钢箱梁现场拼装和贝雷片梁吊装的20多天里，汤龙带领监理团队，日日在钢便桥上往返，从灌注桩施工到钢箱梁吊装，全过程参与钢便桥施工监理，严格督促钢便桥施工，获得了建设单位、施工单位的一致认同和认可。

 “监理就是隐藏在项目建设背后的眼睛。”汤龙深知，监理工作关乎项目的质量安全，建设优质船闸工程，必须从细节着手。

 一次，汤龙在巡视下闸首闸门底枢轴承座安装时发现，施工过程中的某项操作会导致上下钢板产生位移的风险。汤龙立即要求停止安装，对下闸首底枢轴承座进行返厂重新加工处理，确保了船闸闸门的施工质量。

 传承精神，砥砺前行谱新篇

 工作期间，身为共产党员的汤龙，始终以项目为家。他不仅关注工程质量，更关心团队成员的成长。开展监理业务培训、分享自己的工作经验、组织团队做凝聚力团建......很快，汤龙成为监理项目部大家信任的“家长”。在工作中，他以身作则，严格遵守纪律，要求团队成员做到的，他自己首先做到。

 头戴安全帽，手拿项目图纸，这是他的标配；常常不着家，天天巡工地，这是他的工作常态。一年到头总是不在家，没法照顾好家庭，汤龙难免心生愧疚。但项目来了，说走就走，又是他对于自己的要求。“项目建设关键时刻，我是党员，我不带头谁带头？做监理的，总想着在工作上多用点心，项目建设就能更安全点。”

 汤龙的敬业和无私奉献感染了身边的人。在他带领下，临淮岗复线船闸监理部成为了施工地出了名的“心往一处使”团队，也成了项目部人人学习的旗帜团队。

 当前，临淮岗船闸施工还在如火如荼的进行着，碧波荡漾的淮河，见证了万千建设者挥洒拼搏的汗水，勤劳的建设者们也见证了船闸从蓝图变为现实。

 “等项目竣工了，我要带孩子来看看，告诉他，这座船闸是爸爸和同事们一起建的。”汤龙看着眼前火热的施工景象，跟身边的同事说，“你们也带家人来看看，让他们看看我们过去三年都在忙啥。”