7月26日上午6点28分，随着第一车混凝土缓缓泵入闸室墙模板内，标志着引江济淮东淝河一线船闸改造工程正式进入船闸主体大体积闸室墙施工阶段。

东淝河一线船闸改造工程属于引江济淮二期“先行工程”，闸室采用整体式钢筋砼坞式结构，共分成15段，闸室墙两侧墙面+16.0m～+27.9布置1cm厚的钢板护面，采用“移动模机台车法”一次性浇筑成型施工工法。本工法在安徽省内34米宽船闸、全钢护面闸室墙施工中尚属首例。

本项目自2021年年底中标跑步进场以来，全体监理人员即投入紧张的战斗中。东淝河一线船闸监理部坚持党建引领，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，按照“工作在现场、问题不过夜”的工作原则，从“做实、做活、做细”现场工作入手，积极打造“动态管理+热情服务”项目监理部，把每一名监理人员集结在生产一线最前沿。项目部在施工现场设置现场调度室，通过日巡查、周调度，针对监理、业主、上级领导等现场发现的质量问题，及时召开现场调度会，会同建设、施工单位等集体想办法、找窍门、挖资源、共协调。生产组织哪里有“堵点”，即现场调度、疏难解困；哪里有“险点”，即细致分析、消缺防患，全力确保生产任务高质高效完成。

此段闸室墙顺利浇筑，掀开东淝河一线船闸改造主体工程大干序幕。项目预计2024年8月底完工并具备通航条件，届时将与已完建通航的东淝河船闸形成双线通道，大幅提高江淮运河通航能力，实现与淮河、巢湖和长江航道的深度融合，使我省内河航道贯通，形成高等级的内河水运网，对发挥江淮运河黄金水道作用具有重要意义。