2016年3月26日公司组织芜湖长江公路二桥节段梁预制、安装交流会；通过此次交流会让公司员工对公路工程标准化建设、标准化施工有了新的认识，要以芜湖二桥的标准化建设、标准化施工作为标准，以此为契机，对照标准找差距，将芜湖二桥好的经验带到公司监理的其他项目中。

芜湖长江公路二桥是安徽省“四纵八横”高速公路规划网中“纵二”（徐州——福州公路）中的重要组成，起自安徽省无为县石涧，接已开工建设的北沿江高速公路巢湖至无为段，止于繁昌县峨山，接南沿江高速公路。项目全长约55.5公里，全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中长江大桥长13.982公里，包括跨江主桥1622米，引桥12.4公里；北岸接线长20.8公里，南岸接线长20.7公里。项目总投资90.39亿元，建设工期4年。

芜湖长江公路二桥桥梁规模宏大，除中间长江主桥及矮塔斜拉桥、桁架梁桥外全部采用节段梁，全长27.826公里，节段梁共20034榀，混凝土42.2万方，共有四种结构型式：4车道30m跨、6车道30m跨、6车道40m跨、6车道55m跨。

节段梁预制、安装工艺PPT：节段梁具有结构轻型、薄壁、大悬臂、翼缘板设置加劲肋、全体外预应力设计等特点；预制场设计和建设、架桥机的设计和施工、节段梁预制和安装的匹配性，预制和堆存的匹配性、预制安装和运输的匹配性等都是本桥施工的重点和难点。

1、从预制场地的标准化建设，到钢筋半成品数控机床加工，钢筋骨架的加工，横向波纹管定位、模板安装制作，匹配梁定位、测量控制点预埋观测，原材料、拌合参数控制，箱梁混凝土浇筑、吊装、存放进行参观交流；其具有的高精度、数字化、标准化、规范化、工厂化和模块化等六大亮点，对节段梁保护层合格率，梁体外观质量，梁体预制重量偏差，预制梁安装匹配做出很好的控制。

2、架梁施工现场对节段梁架桥机设计、安装、过孔、节段梁拼装控制、节段梁安装监控等多环节进行讲解交流，节段梁架设安全重点在于架桥机过孔，该项目采用在架桥机过孔前增加多点同步顶推装置，由微电脑实时监控，按照4点位移同步的原则，根据对应摩擦力的大小调整各点顶推力的大小，从源头上消除了水平力对墩身的影响，确保了架桥机安全过孔。